動力電池活躍在各大設(shè)備中，如汽車，摩托車，工業(yè)電力系統(tǒng)。

在汽車摩托車行業(yè)中：為發(fā)動機(jī)的起動點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能，在電動汽車與電動自行車中取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。

在工業(yè)電力系統(tǒng)中：在輸變電站、為動力機(jī)組提供合閘電流，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源。

動力電池單體與模塊母排之間的連接不僅影響動力電池的制造效率，而且決定了動力電池的生產(chǎn)是否能自動化，對動力電池模塊裝載后的性能也有不可忽視的影響。

在制造生產(chǎn)動力電池的過程中，少不了焊接的助力。常見的動力電池的焊接方法有：波峰焊接、超聲焊接、激光焊接、異種金屬激光焊接。選擇合理的焊接方法和優(yōu)化的工藝參數(shù)，對動力電池的生產(chǎn)成本、一致性、可靠性和安全性有重大影響。

在這些焊接方法中，其中激光焊接廣為流傳。激光焊接的特點(diǎn)是焊接構(gòu)件變形的幾率是很小的，如果運(yùn)用激光焊接，可以說激光焊接所連接的焊接縫可以完全忽略不計(jì)，在焊接深度和寬帶上相對是比較高的，在所運(yùn)用的功勞上相對是比較大的，在焊縫的強(qiáng)度上是比較高的而且在焊接的速度上相對是比較快的，所以焊接的構(gòu)件相對合格率上達(dá)標(biāo)率是比較高的。

激光焊接在鋰電池生產(chǎn)中的使用成本，初始更多的動力電池廠商將選擇激光焊接。激光焊接在動力電池行業(yè)將得到越來越廣泛的應(yīng)用，并形成新的發(fā)展趨勢。